Så bäst
Finns bara ett uttryck för denna hoj och det är wow...
När teknik, prestanda och själ möts i en och samma maskin
Trevlig
Okej, jag är färgad då jag kör en BMW K1200R Sport själv. Men faktum är att alla andra som var med när vi testade denna hoj har samma åsikt som jag. Den är grymt bra. Den enda hoj som konkurrerar är Suzukis Hayabusa. BMW K1300S imponerar i alla detaljer, i alla tekniska lösningar och i en körglädje som är svår att slå. Det som slutligen gör att att jag ger denna hoj omdömet "det bästa jag testat hittills" är inte den fina växelassisten utan faktiskt körställningen. Du sitter som en människa på den och inte den fosterställning som är så vanlig på sportigare hojar. Ahh, jag nämnde växelassisten, den fungerar så att när du accelererar och växlar upp behöver du inte använda kopplingen varpå växlingen går blixtsnabbt. Det går inte att beskriva så bra i text mer än att den är imponerande och sätter nog en ny standard bland motorcyklar. Den bör upplevas. Har du möjlighet så testa denna hoj. fast har du absolut inte råd så är det nog smartare att låta bli för du kommer att vilja ha den. Låter jag för positiv? Testa den då själv så kanske du också joinar hyllningskören :-)
I övrigt så är 1300-motorn betydligt tystare rent mekaniskt än den tidigare 1200-motorn. ESA är uppgraderad till ESA2. Bromsarna är om möjligt ännu effektivare än 1200-serien. Med ABS så klart. Och till sist har jag sparat en av de absolut största förbättringarna och det är antispinn, ASC. Jag har fått släpp bak vid gaspådrag mer än en gång, och är det inte medvetet så det inget kul. Något jag gärna skulle slippa och på K1300S slipper du det. En stark, snabb, snygg OCH säker maskin. Så bäst!
Betyg
|
|
Text: Thomas Lövgren
Antal cylindrar: 4
Storlek: 1293cc
Antal hästkrafter: 175 vid9250rpm
Vridmoment: 140nm vid 8250rpm
Tankstorlek: 19 liter
Vikt: 228kg torrvikt, 254kg körklar
Pris: 159.900kr