Star Trek på hjul
Futuristisk hoj
Ett rymdskepp som snabbt når warp-speed.
Koncept
2001 presenterades en koncepthoj som var förlagan till B-King som släpptes 2008. Nu har vi testat 2009 års modell. Men tro inte att denna hoj endast är design, den är tekniskt mycket kompetent. Bromsarna har dubbla 4-kolvsok på 310mm skivor fram och 1-kolvsok på 260mm skiva bak. Inverterad Kabaya framgaffel med fullt justerbar returdämpning och fjäderförspänning. Bakre dämparen är full justerbar. Motorn är på hela 1340cc, 16 titanventiler och dubbla överliggande kamaxlar. Du kan välja mellan två mappningar beroende på vilken karaktär du vill ha på motorn. Och 184 hästar om jag inte nämnde det. Låt oss säga att när den drar iväg så har du fullt upp att hålla i dig och när du bromsar likaså fast åt andra hållet. En mycket kapabel maskin.
Thomas tycker
En riktig stadsbuse. Kraftfull som få. Skön körställning och överhuvudtaget en trevlig hoj. Perfekt för stan och i lagstadgade hastigheter. Upp till 130km/t så funkar det bra utan kåpa. Över 200km/t blir den rent av otrevlig, vibrerar som bara den av fartvinden. Men jag gillade den. Jag gillar attityden men har nog lite svårt för designen på avgaspiporna.
Ralph tycker
En udda skapelse, inget snack om saken. Att stoppa ner motorn från Hayabusan i ett naket chassi är lika knäppt som underbart. Bakdelen är kanske inte den vackraste, lampan borde ha fått sitta ovanför ugglepiporna t ex. Den är stor som ett hus framtill med sin stora tank och feta luftintag. Men man sitter riktigt upprätt och bra på den, chassit känns fenomenalt och när man kör den känns den mycket nättare än vad den är. Motorn är förstås enastående men det är svårt att utnyttja alla pållarna i och med att man sitter mitt i vägen för fartvinden. Det här var den enda av hojarna jag inte stod på med, det kändes inte riktigt rätt utan den inbjöd till lite lugnare körning. Nåja, lugn och lugn. Det är svårt att hålla igen med så många hästkrafter och newtonmeter till förfogande. En kul hoj, kul att testa för en kväll men ingen jag kommer att sakna.
Kenneth tycker
Först när man såg denna tänkte man, oj vilken klump den måste vara svårmanövrerad.
Men vad fel man tänkte, den var hur rolig som helst, lättkörd och det var ett underbart vrid i den. Den var kul att köra på kurviga vägar också, gick fint. Det är tur att sadeln har ett litet rygg stöd, annars hade man väl glidit av den när man drog på. Och den blev ju lite blåsig när man kom upp i hastighet, men det är ju en naken hoj.
Tomas tycker
En riktigt trevlig stadshoj. Den grymmaste accelerationen jag någonsin känt. Den känns stabil på vägen och bekväm att köra. Vinden börjar bli jobbig om man kör över
Lelle tycker
Komfort: Skön sadel, upprätt körställning som kanske inte passar alla, den känns rätt för mej som annars kör XT660. Passar bäst i stan eller på korta turer.
Motor: Mycket motor är det! vridet är helskönt och toppeffekten är inte dålig heller!
Chassi: Klart förtroendeingivande, stabil i kurvorna. Högfart är dock inte den här maskinens grej, upp till 110-120 fungerar "vindavvisaren" bra sedan blåser det en del.
+ grym motor, brutalt utseende som väcker uppmärksamhet. Bra bromsar.
- lite blåsig vid landsvägskörning, armarna blir långa vid kraftig acceleration :-)
Betyg
|
|
Text: Thomas Lövgren
Antal cylindrar: 4
Storlek: 1340cc
Antal hästkrafter: 182 vid 9500rpm
Vridmoment: 146nm vid 7200rpm
Tankstorlek: 16,5 liter
Vikt: 259kg körklar
Pris: 147.900kr