Klassisk kraft
En prisvärd 1250-kubikare
En vettig hoj som fungerar till det mesta.
Suzuki Bandit 1200 debuterade redan 1996. Den luft/oljekylda motorn var en lätt modifierad version av den som satt i GSXR 1000, som kom redan 1986, så det är en beprövad rova under tanken. 2007 klarade den dock inte avgaskraven så Suzuki utvecklade en ny vätskekyld motor på 1255 kubik. Den klämmer ur sig ett rejält vridmoment, hela 108 Nm vid 3750 varv, så nedväxlingar är sällan aktuellt om man inte har riktigt bråttom. Men det har man ju ibland... Samma år fick den även sexpetad låda och insprutning.
Att köra
Testpatrullen var eniga om att Banditen var en suverän touringhoj och att den föga förvånande kändes minst sportig av de fem hojarna vi testade. Men det gick fint att gasa på med den i alla fall. Motorn är riktigt trevlig med gott om vrid långt ner i registret.
Kenneth tycker:
Detta är en trevlig hoj att köra.
Man sitter bra på den och den är pigg och lättkörd.
Jag hann tyvärr inte testa den på kurviga vägar, men jag kan tänka mig att den är kul att köra där också. Denna skulle jag välja om jag skulle åka på semesterresa, man sitter ganska upprätt så en längre resa blir bekväm.
Lennart tycker:
Komfort: Upprätt körställning, skön sadel (kanske lite hård) bra att skjutsa på.
Motor: bra vrid på låga varv och en hel del kräm när man varvar ut.
Chassi: trevligt chassi som fungerar utmärkt till touring, aningen mjukt när man kör lite hårdare.
+ underbar motor, skön att både köra och åka på. Perfekt touringmaskin.
- lite mjukt chassi vid hårdare körning.
Tomas tycker:
Banditen är bra vid normal körning, den har bra väghållning och tillräckligt vrid och den får klart godkänt som touringhoj.
Thomas tycker:
Mycket prisvärd hoj. Kanske gammal teknik i mycket, men är nog förfinad genom åren. Bekväm och lättkörd. Förmodligen perfekt hoj att åka långt på och i lagom hastighet. Även om den har kåpa så hjälper den inte mycket i högre hastigheter. Skön sittställning. En trevlig hoj, men inget jag saknade att lämna tillbaka. Med tanke på att jag inte ska åka längre sträckor och vill gärna ha kul när jag åker så blir betyget 3/5.
Ralph tycker:
Jag skulle nog kalla Banditen för allätare. Att gasa på rakt fram går alldeles utmärkt, man sitter ganska skyddad bakom kåpan. Att krypa omkring i stadstrafik går också bra, man sitter ganska upprätt och har bra överblick. Att kasta den från höger till vänster på kurviga vägar går faktiskt också rätt bra, men den är kanske lite för mjuk för riktigt aktiv körning. Men ställer man upp dämpningen åt det fastare hållet blir det förstås bättre.
En trevlig hoj, men den kändes lite malplacerad i det här testet mot fyra sportiga (-re) hojar. För den längre semestertrippen kan jag lätt tänka mig en Bandit, men ska man busa tar jag hellre en Busa...
Carina som åkte med tycker:
Här sitter man bekvämt och åker bekvämt och känner sig bekväm och har alldeles, alldeles trevlig. Jag skulle knappast kalla den ett vilddjur utan åkturen känns trygg, lite åt det segare hållet utan att för den skull vara tråkig. Sätet sitter i bekväm nivå jämfört med förarens och för en långcruise är det den här jag skulle rekommendera av de jag provåkt för dagen.
Intryck
I det stora hela alltså en riktigt skön och trevlig hoj för långfärden i huvudsak, men den gör inte bort sig om man gasar på lite heller. Får anses ganska prisvärd.
Betyg
|
|
Test och text: Ralph Lindberg
Antal cylindrar: 4
Storlek: 1255cc
Antal hästkrafter: 98 vid 7500rpm
Vridmoment: 108nm vid 3750rpm
Tankstorlek: 19 liter
Vikt: 229kg torr
Pris: 99.900kr