|
|
|
|
|
|
|
|
 Klassisk bil Just när Golf når version VI så testar vi version V VW Golf är en bil som utvecklas hela tiden mot perfektion Intryck Golf har funnits i många versioner, i många karossval och med många motorval. Den vi ska titta närmare på här är 2,0FSI 4Motion och R32. Det vill säga båda med större motorer än vanligt och båda med fyrhjulsdrift. Förvånad? Knappast. Om vi börjar med den mindre motorn på 2 liter. Den utvecklar 150 hästar och det räcker långt för normal körning och med fyrhjulsdriften från Svenska Haldex så får du ner alla hästkrafter i marken. Du sitter bekvämt. Krockkuddar överallt och även krockgardiner gör den säker. Även om denna har sportpaket så går den komfortabelt utan att inkräkta på en bra väghållning. Bilen är både lättkörd och förvånansvärt rolig att köra. ESP håller bilen på vägen nästan oavsett vad du hittar på. Bra styrutslag gör den lättparkerad. Jag verkligen gillar bilen. Jag har kört många bilar i "Golfklassen" men Golf leder fortfarande. Den hade gärna fått vara lite billigare, men det är väl så att kvalitet kostar. R32. V6 på 250 hästar. Hela bilen är maxad för buskörning. Korta beskrivningen är: Wow! Motorn är pigg och villig. R32 har nog marknadens bästa ljud i original avgassystemet. R32 låter aggressiv och det är den. Den käkar Nissan Micra till frukost. Även här så får fyrhjulsdriften hästkrafterna ner i marken så det tar undan när du gasar på. Rejält. 250 hästar är inte så mycket men i en sådan liten bil så märks de av. Du kan till en rimlig kostnad montera en kompressor på den och då får du upp effekten till 350 hästar! Hehe, bara tanken på 350 hästar i en Golf får hornen att växa ut i pannan... R32 får höga betyg. Dessa är då satta med tanke på pris och storleksklass. Skulle jag själv köpa en Golv 2,0FSi 4Motion? Ja. Skulle jag själv köpa en Golv R32? Ja, absolut! Test och text: Thomas Lövgren 2009-03-13
|
